Quem aqui nunca admirou um omega na década, seja ele o legitimo 3.0 alemão ou o 4.1 (um opala com nova roupagem e alguns equipamentos eletronicos extras nos 6 canecos)? E hoje em dia não aguenta mais falar de Honda Civic SI pra la, ou VW Golf gti pra ca, seus problemas acabaram, ou melhor, nunca existiram, mas você não sabia disso.
O Omega Lotus Carlton foi criado em 1990, depois de a GM ter comprado a Lotus em 1986, e o resultado foi um Omega, desses que vemos na rua toda hora, mas com um tempero extra MUITO forte.
Ele é o sedã mais rápido da década de 90, e um dos mais rápidos até hoje. Imagine só, todos os BMW e Mercedes, não importa o quão potente sejam, eram e ainda são limitados eletronicamente a 250 km/h de velocidade máxima.
E sem baixar a cabeça, esse carrinho, bem mais humilde, chegava a 280 km/h ( velocidade declarada pela fábrica. Porém, este chegava aos 300Km/h (313km/h no velocimetro)). Velocidade de Ferrari Testarossa. O motor era praticamente o mesmo do nosso omega 3.0, com a diferença da capacidade cúbica, que foi aumentada de 3.0 para 3.6. Ele também recebeu um cabeçote de 24 válvulas com duplo comando e dois turbo-compressores Garrett T25. Essas medidas fizeram com que o motor, que já desenvolvia 165 cv, passasse a desenvolver extraordinários 382 cavalos e um torque de 54 kgfm (maior que o do Dodge Viper)! O câmbio dele é o de seis marchas do Corvette ZE1, e mesmo pesado, faz de 0-100 em 4,9 segundos.
Quase vinte anos depois, o Atual Vauxhall VXR8 (que leva a mecânica do atual Corvette que é 8 cilindros) sofre bastante para superá-lo!
Só para constar, a fabricação desse carro chegou a ser condenada pela polícia inglesa. Eles diziam que colocar um carro com essas características e por esse preço era o mesmo que convidar a cidadãos pacatos à cometer delitos!
Lotus omega vs Swedish cops (with sound)
Lotus omega vs Swedish cops (with sound)
Fifth Gear - VXR8 vs Lotus Carlton
Omega Lotus demonstration
